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いま人気のアイテム TSR スーフォア NC39 CB400SF チタンスリップオンボルトオン NC39 VTEC〜SpecIII HYPER CB400SF TSR ホンダ（HONDA） 50.8 廃盤パーツ

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商品説明

ホンダ（HONDA） TSR CB400SF HYPER VTEC〜SpecIII NC39 ボルトオン。☆New Products / Honda '18- CB400SF/SB TSR FULL Exhaust ｜ TSR。プリティー HONDA CB400SF VTEC nc39 4-1管 50.8π ALサイレンサー。チタン製の高性能マフラースリップオンマフラーです。スーフォアに使っていましたがホーネット250の純正マフラーにも取り付けは出来ました。多少キズはありますがへこみはありません。ご覧いただきありがとうございます。a49-130722-480.jpg。- 材質: チタン- タイプ: マフラー差し込み径は50.8パイになります。Wind Jammers マフラー　ワンオフ　グランドアクシスにて使用。ガレージT&Fベントマフラードラッグスター400 ドラッグスター400クラシック。レース用ですので車検は通りませんがそこまで爆音ではないです。CB400SF モリワキフルエキゾーストチタンマフラー。スーパートラップエイプ50用。是非よろしくお願いします。CB250T　CB400T　ホーク２　BEETタイプマフラー　送料込み！！。ホンダ VTR250 09〜モリワキ製マフラー FI用フルエキ JMCA対応。

レビュー

商品の評価：

4.7点(3869件)

2026-01-21

clipclipclip: キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。値段から考えると当然かも…

2026-03-15

じじ0312: 問題なく使用出来ます。安くて良いと思います。

2026-01-07

さくら0264431: K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。でも、その分の効果はあると思います。ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。

2026-03-13

購入者9992558: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2025-12-24

Tomo0755: メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。

2026-03-11

古井新太: かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。

2026-03-25

Matsu1964: 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。

2026-03-18

赤坂ジョージ: エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。キャブ仕様は調整できるのが魅力です。安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。

2026-03-23