古着人気アイテム (ロッソ) ROSSO | Amazon バイクマフラー (BA-SG03J) マジェスティC ヤマハ ROSSO ヤマハ 2002年 (BA-SG03J) マジェスティC パーツ
(3871件)
Pontaパス特典
サンキュー配送
11484円(税込)
115ポイント(1%)
Pontaパス会員ならさらに+1%ポイント還元!
送料
(
)
3862
配送情報
お届け予定日:2026.04.07 21:57までにお届け
※一部地域・離島につきましては、表示のお届け予定日期間内にお届けできない場合があります。
ロットナンバー
96425179932
お買い物の前にチェック!
Pontaパス会員なら
ポイント+1%
ポイント+1%
商品説明
Amazon | ROSSO (ロッソ) ヤマハ マジェスティC (BA-SG03J) 2002年。マジェスティ/C SG03J マフラー ROSSO ライネス 110φ 01-007-00。ロッソ Rosso ルプス フルエキゾーストマフラー キャタライザー:なし。新品 通常価格よりお安くしております即納可能です●商品名:ROSSO (ロッソ) ヤマハ マジェスティC (SG03J) バイクマフラー ライネス SUS ステンレス●商品説明:110φのシャープでエッジの効いたライン。洗練されたスタイルが人気のハイクオリティ、コストパフォーマンスモデル”ライネス”。もちろん低中速の落ち込みをなくし、全域にわたってパワーアップを実現する 【トルクフルパイプ】を内蔵。オールステンレス製ポリッシュ仕上げ、フルエキゾーストモデル。付属のインナーバッフルの脱着により、2種類の音を楽しめます。音質は硬派な重低音。※バッフル装着時【90db以下】車種によって多少異なります。●型式:マジェスティC (SG03J)●適合年式:2002年~2006年●商品仕様:・材質:オールステンレス製・サイレンサー径:110φ・サイレンサー部全長:約400mm・フルエキゾースト(サイレンサー・エキパイ共にポリッシュ仕上げ)・音量:バッフル装着時 約90db (着脱可)・音質:重低音●付属品:・エキパイ×1・サイレンサー×1・L字型ステー×1・M10mm×30ボルト×2・M10mm×20ボルト×1・M10フランジナット×1■注意■・弊社の商品は全て保安基準に適した仕様にはなっておりますが、政府認証試験は受けておりません。・マフラー音に関しまして、純正のもよりは音量は少し大きくなるようには作られております。また取り付ける車両の状態や運転の仕方によっても音質などは変化致します。・マフラーは使用条件により差異はありますが、長期間使用いたしますと、サイレンサーの内部の消音材(グラスウール)が劣化し、音量が大きくなる場合がありますので、その際は消音材を交換して下さい。消音材が交換出来ないタイプのサイレンサーは新品のサイレンサーと交換して下さい。。マジェスティ/C SG03J マフラー ROSSO ライネス 110φ 01-007-00。CB400SF モリワキ フルエキゾースト チタンマフラー。スーパートラップ エイプ50用。CB250T CB400T ホーク2 BEETタイプマフラー 送料込み!!。ホンダ VTR250 09〜 モリワキ製マフラー FI用 フルエキ JMCA対応。エストレア かち上げマフラー チョッパー ボバー カワサキ 250tr。ドラッグスター400クラシック純正マフラー。CBX400F RPM 67Racing マフラー。エストレヤ250 キャプトンマフラー(スリップオン)。コブラ3インチスリップオンマフラー スポーツスター。Garage T&Fガレージ ドラッグパイプマフラー タイプ1 Vツインマグナ。Yzfr25 AKRAPOVIC マフラーレビュー
商品の評価:




4.4点(3871件)
- 小松菜ドーナツ
- K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- スペンサー7102
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- 恋するピンク
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- キヨンキヨン5073
- かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。 ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。
- ひろ18196128
- 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。
- 雑貨屋えーる
- エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル130から170に変更し、のけぞる加速になりました。 燃費も27kmから32kmに改善しました。 キャブ仕様は調整できるのが魅力です。 安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。 女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。
- リキヤ4786
- これに尽きる・・安いが一番。対応も早いしね。
- 花と凛
- 社外マフラーのため メインジェット純正95番より125番へ取り替えました。 今後、走行テストなどを繰り返して、いこうと思います。
- テルテルテルテル
- この商品はカムもしくはボアアップしていないと使えない商品です。ご注意ください。
- tomokonsh
- TM-MJN26の調整用に購入。番手のキザミが最小単位なので調整するのにピッタリ。気になるのは刻印が20だけ斜めにズレてたことくらい。使用に問題はないです。
- uguisukinako
- エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。のけぞる加速になりました。 安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。 女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。
すべて見る
お店の情報
7,367
連絡・応対
4.3
配送スピード
4.3
梱包
4.3










